Présentation: La montre du pilote automatique IWC 36 (la montre du pilote IWC de 36 mm est de retour!)

Nous nous rapprochons de plus en plus de l'événement principal des maisons Richemont: SIHH est à seulement 10 jours. IWC a d'ores et déjà annoncé que cette année allait être l'année du Pilot's Watch, et nous avons récemment regardé les nouvelles montres Heritage 55 et 48 de Big Pilot , qui empruntent leur esthétique à la b-uhr (montre de navigation) fabriquée par IWC dans les années 1940. Maintenant, IWC présente le Pilot's Watch Automatic 36 - un premier regard sur les changements dans le pipeline global pour la série Mark emblématique et bien-aimée. Parlons un peu de l'histoire des montres de pilotes à IWC.
L'histoire des montres de pilote de fabrication remonte à l'introduction par IWC, en 1936, du soi-disant "Special Watch For Pilots", qui était l'une des premières montres construites pour les aviateurs (il y avait aussi, bien sûr, le La montre Weems Seconds-Setting, développée par PVH Weems en 1927 et qui a également conduit au développement de la montre de navigation Longines "Lindbergh". L'IWC de 1936 avait une lunette tournante, permettant de mesurer raisonnablement les courtes périodes, mais surtout une montre en acier de relativement grande taille (37,5 mm de diamètre) avec échappement antimagnétique, conçue pour être immédiatement lisible dans de mauvaises conditions d'éclairage . La montre pourrait provenir de l'implication directe dans l'aviation des deux fils de l'ancien propriétaire d'IWC, Ernst Jakob Homberger; Rudolf Homberger, en tant que membre de l'armée de l'air suisse, participa à une action contre des avions allemands qui avaient violé l'espace aérien suisse en juin 1940. (Ironiquement, l'armée de l'air suisse à l'époque opérait 109s, un combattant construit allemand, et l'un des avions les plus célèbres et les plus utilisés de la guerre.)
La montre de la guerre la mieux connue d'IWC était probablement la b-uhr, ou montre de navigation; ceux-ci étaient protégés contre le magnétisme au moyen d'un boîtier intérieur et d'un cadran en fer doux, et devinrent la source d'inspiration pour la montre Big Pilot moderne lancée en 2002. Toutefois, pour la série de montres Mark moderne, nous pouvons remonter le Mark XI d'après-guerre, qui fut créé en 1948, et qui allait être fourni à un très grand nombre de forces aériennes militaires et civiles et d'organisations d'aviation commerciale, y compris la BOAC, la RAF, l'armée de l'air néo-zélandaise, et d'autres. La série Mark a été relancée en 1994 par IWC avec le Mark XII, qui pour de nombreux amateurs de montres de l'ère moderne représente encore une sorte d'incarnation idéale de la montre à outils. Dans les mots de Walt Odets, dans son article désormais classique « Tweaking The Mark XII », il est devenu «... la montre de pilote préférée de tous les non-pilotes».
IWC a confirmé qu'en effet, nous allons voir une nouvelle version de la montre Mark cette année: le Mark XVIII. La Mark XVIII ne sera pas dévoilée avant le début du SIHH, mais nous avons un premier regard sur la Pilot's Watch Automatic 36, qui, avec la Mark XVIII, représente le niveau d'entrée dans le monde des montres d'aviation IWC.
La montre de pilote IWC Automatic 36 a 36 mm de diamètre et 10,5 mm d'épaisseur, et le mouvement est du calibre IWC 35111 (base Sellita) fonctionnant à 28 800 vph, avec une réserve de marche de 42 heures. Il est plus petit que le Mark XVIII à venir, mais il est toujours entièrement antimagnétique, avec un boîtier intérieur en fer doux et un cadran, et étanche à 6 bars, avec une couronne vissée. Il sera livré soit sur un bracelet, soit sur un bracelet en cuir Santoni. IWC le décrit comme «délicat et élégant sur le poignet», mais mentionne également dans le communiqué de presse qu'il est «destiné aux amateurs de montres hommes et femmes avec un poignet plus petit», donc je soupçonne que nous ne devrions probablement pas faire trop de le mot "délicate".
Le cadran est un peu plus habillé, pourrait-on dire, que ce qui est traditionnel pour les membres les plus pures de la série Mark; un cercle légèrement encastré à l'intérieur de la minuterie et un rayon de soleil sur le cadran mais dans l'ensemble, la seule chose qui l'empêche de remplacer le Mark XII, qui était également de 36 mm, est le cadran légèrement plus ornemental et le mains. Personnellement, je pense qu'une telle version simplifiée de la Pilot's Watch Automatic 36 serait un énorme succès parmi les fans enthousiastes (et après tout, un cadran est assez facile à changer, alors espérons-le).
Jetez un coup d' œil sur IWC.com pour voir la gamme existante et gardez un œil sur ce site pour d'autres mises à jour à l'approche du grand jour. Le prix de celui-ci devrait être bien inférieur à 5 000 $, alors que IWC continue de ramener vers ses racines des montres à outils à prix modéré et bien conçues.

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